インサイト燃費 2代目 239209

ホンダインサイト 2代目燃費ホンダインサイト 2代目燃費どんなクルマ？ 09年に発売が開始された2代目インサイトは、世界で最も安いハイブリッド・モデルであり、それはトヨタ・プリウスよりも数千ポンド安い価格が付けられていた。もう忘却の彼方？なネタか。 2代目インサイトが登場した09年、メーカーopのインターナビを装着した車両から吸い上げた燃費データを元に車両登録をしたインサイトオーナーで「エコグランプリ」なる燃費競争をメーカーが催していました。18年12月に3代目がミドルクラスハイブリッドセダンとして登場し、話題のホンダインサイト。2代目以降はトヨタプリウス対抗馬の4ドアセダンになりましたが一貫してハイブリッド専用モデルで、初代はホンダ初のハイブリッド車。ただしアルミボディの超軽量小型2シーターハッチバック

ホンダインサイト実燃費レポートモーターとエンジンのいいとこ取りなハイブリッドシステム I Mmd の実力や如何に 1 4 低燃費にこだわるなら最新の実燃費が丸わかり燃費レポート Mota

インサイト燃費 2代目

インサイト燃費 2代目- インサイトの燃費の特徴ハイブリッド専用車種であるインサイトは、15l直列4気筒エンジンに駆動用と発電用の2つのモーターを組み合わせたハイブリッドシステム「ehev」を採用しています。 ehevは走行状態に合わせてモーターのみで走行するevモード、高速道路などエンジン駆動上質な走りと燃費性能（JC08モード 342km／L、WLTCモード 284km／L）の両立を実現。 3代目になりスタイリッシュなセダンのインサイト、初代と2代

実用燃費や使い勝手はどうかホンダインサイトでロングドライブしてみた神尾寿の時事日想特別編 3 3 ページ Itmedia ビジネスオンライン

実用燃費や使い勝手はどうかホンダインサイトでロングドライブしてみた神尾寿の時事日想特別編 3 3 ページ Itmedia ビジネスオンライン

ホンダインサイト（2代 2代目インサイトは14年3月まで生産されていたホンダのエコカー。登場した09年当初は、0万円を切るハイブリッドカーとして大ヒットを飛ばしました。 09年に登場した2代目インサイトは5人乗りの5ドアハッチバックという新たに2モーターハイブリッドシステム「sport hybrid immd」を搭載した、3代目の新型インサイトの実燃費を、編集者sが測定した。実燃費テストの走行パターンは、「市街地」「郊外路」「高速道路」の3種類でそれぞれ計測。インサイト (09年02月～14年03月)の燃費 2代目 JC08 222 ～ 272 km/L ※10・15モード 255～31km/L ホンダならではの技術が投入された世界基準のエコカー

2代目インサイトのように、ライバルはプリスではなく、ボディサイズ的にミドルサイズのセダンがライバルになる。 15L eHEVのみの設定そんな3代目インサイトに搭載されたのは、15Lエンジンのハイブリッドシステムのみ。しばらく姿を消していたインサイトだったが、18年12月に復活した。 3代目のインサイトは、2代目とはまったく異なるクルマになった。ハイブリッドシステムは、最新世代の2モーター式ハイブリッドである15Lの「SPORT HYBRID iMMD」が採用され、燃費性能は34